No todos los avisos se resuelven igual. Antes de mover una unidad, el operador confirma el tipo de vehículo, la vía donde está y si puede salir por sus propios medios. De ahí sale la unidad que se envía.
Para fallas que se resuelven sin remolque: cambio de neumático, arranque con cables, suministro de combustible o apertura del vehículo cuando las llaves quedaron dentro. Se atiende en estacionamientos, zonas residenciales y arcenes.
Cuando el auto no puede rodar o conviene no arrastrarlo, la plataforma lo carga completo. Es la opción habitual tras una colisión leve, con daño en la dirección o cuando el vehículo queda bloqueando un carril.
Unidades preparadas para vehículos de mayor peso y para flotas comerciales que quedan fuera de circulación. Se coordina con la empresa o la aseguradora antes de enganchar, para dejar claro el destino y el punto de entrega.
La respuesta prioritaria se ofrece en autopistas, estacionamientos y zonas residenciales. Cada despacho se confirma por teléfono con el conductor antes de que la unidad salga.
Antes de despachar una unidad conviene dejar claras algunas definiciones. Aquí se explica qué cubre el servicio, qué no cubre y cómo se interpretan las condiciones cuando el conductor llama por teléfono.
Las grúas planas se asignan a vehículos particulares y a unidades livianas que requieren traslado sobre plataforma. El arrastre pesado se reserva para vehículos de mayor porte o cuando la situación en la vía impide otro tipo de maniobra. La asignación depende del vehículo y del punto indicado, no de una preferencia del conductor.
Apertura de vehículos, cambio de neumáticos, suministro de combustible y arranque con cables son asistencias puntuales en el lugar donde se encuentra el auto. No sustituyen una reparación mecánica ni implican diagnóstico técnico. Si el problema no se resuelve en el sitio, se evalúa el traslado a un taller de confianza.
La prioridad se aplica a autopistas, estacionamientos y zonas residenciales según disponibilidad de flota. El tiempo de llegada varía por tráfico, clima, distancia y servicios activos en ese momento. Cualquier estimación dada por teléfono es orientativa y puede cambiar antes de que la unidad llegue al punto.
Cuando la solicitud proviene de una flota comercial o de una aseguradora, el despacho se coordina por teléfono con la persona autorizada. El conductor particular que llama por su cuenta mantiene la comunicación directa con el operador. No se aceptan instrucciones contradictorias entre ambas partes sin confirmación previa.
El destino del traslado se acuerda con el conductor antes de iniciar la maniobra. Llevar el vehículo a un taller de confianza no implica que ese taller esté afiliado ni que el trabajo posterior quede cubierto por el servicio de grúa.
Las guías publicadas sobre colisiones leves, preparación invernal del vehículo y tiempos de espera según zona y hora son material informativo. Describen situaciones generales y no reemplazan la indicación del operador durante una llamada real.